助力通关 “港康码”今推出

香港政府昨日（4日）公布，面对变异病毒株的威胁，并为第五波疫情作准备，社区检测中心8月起，只会为个别符合资格的特定群组人士提供免费新型冠状病毒检测，而免费检测的条件亦会收紧。相关人士必须出示有效的医生证明书、疫苗接种纪录及身份证明，方可接受免费检测。有关免费检测安排会维持至8月底。 食卫局指，由8月8日起，上水屠房从业员可到社区检测中心，每7天进行1次免费检测。下星期一起，检疫酒店及特定酒店职工和专车的员工，未接种疫苗须每3天，已接种疫苗须每7天，检测1次。B类餐饮业务员工的检测亦会在月内收紧，未完成疫苗接种的员工，将须每7天进行一次检测。 当局又提到，指定表列处所员工和公众及私人泳池或泳滩工作人员，以及机场员工，本月5日起要出示医生证明书或疫苗接种记录，才可接受免费检测，若有关人士，并非因为健康原因而不适宜接种疫苗，他们必须自费定期进行检测，政府不排除稍后将要求延伸至其他特定群组。 read more

行会成员、新民党主席叶刘淑仪本届书推出3本书，包括《走向光明》、《临界点》、《Regina's English Works for You 5》，叶刘淑仪日前亲往书展同读者见面，就获多名高官撑场，至少包括3名司长、9名局长到场搵叶太拎签名，十分畀面。 叶太喺facebook话多谢各位司局长捧场，相片所见，政务司司长李家超、财政司司长陈茂波、律政司司长郑若骅、公务员事务局局长聂德权、劳福局局长罗致光等官员，都拉队去书展支持叶太，都买齐叶太3本著作去签名。 叶刘淑仪称，官员不单止买书支持，还会认真阅读内容，例如运房局长陈帆关注书中有关劏房同埋港铁的建议；教育局长杨润雄对其英文新书内一篇剖析教育的文章印象深刻，叶刘淑仪对此「颇为欣慰」，期望她的见解可以启发特区政府改善施政。 聂德权喺facebook话自己是叶太的「小粉丝」，预先买了3本书并邀请对方签名，又不忘「谷针」，话书展人头涌涌，好彩渠同叶太一早接种疫苗，感染风险大大降低，可以安心逛书展。   read more

金管局推出「转数快（FPS）」迈入3周年，登记账户接近1000万个。为进一步推广服务，金管局邀来香港电影金像奖最佳男配角白只拍摄短片，联同杨伟伦（阿卵）和练美娟（娟姐），以另类生动有趣方式宣传推广转数快。 片中，白只化身时间管理大师，解释如何透过FPS悭时间。另外，片中杨伟伦解构坊间对FPS的误解，例如FPS本身非一个手机应用程式(App)，每日转帐上限可以由客户自己设定等。 read more

政府昨日（21日）引用《预防及控制疾病（对若干人士强制检测）规例》（第599J章），自昨日下午5时起限制在屯门悦湖山庄第十座内的人士须留在其处所并接受强制检测。政府昨日亦发出强制检测公告，任何于2022年6月15日至6月21日期间曾身处有关大厦内超过2小时的人士，亦须于2022年6月23日或之前接受强制检测。 政府昨日设立临时采样站，其间约702名人士接受检测，当中发现5宗阳性检测个案，卫生署卫生防护中心会安排跟进。此外，政府亦在「受限区域」内派员到访约280户，当中29户在过程中没人应门，政府会采取措施跟进。 政府重申会严肃执法。如任何人士未能出示检测结果电话短讯以证明接受强制检测即属违反强制检测公告，可处定额罚款10000元，并会收到强制检测令，要求该人士于指明期间内接受检测。不遵从强制检测令或限制与检测宣告即属犯罪，并可处第五级罚款（50000元）及监禁6个月 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长 根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路 即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more

香港保护儿童会辖下「童乐居」的多名职员涉嫌虐待婴幼儿案，先后有16名女职员被起诉及提讯后，警方于昨日(21日)在黄大仙及沙田再拘捕多2名分别56及46岁院舍女职员，落案检控她们各一项对所看管儿童或少年人袭击罪。案件今早(22日)于九龙城裁判法院提讯，2被告暂时毋须答辩。控方申请案件押后以待警方进一步调查，裁判官崔美霞将案押后至2月21日再讯，届时与同一事件另外16名被告一并处理，期间本案2名被告获准保释候讯。 上述16名被告早前于法庭上均以英文字母作代号，但本案2名女被告是同一事件首次在控罪书内被披露姓名。控罪指，56岁被告林美宝及46岁被告香咏姗、均报称为幼儿工作员，分别于2021年12月10日及11月30日，在旺角砵兰街387号地下「童乐居」内负有管养、看管或照顾儿童责任，但却分别故意袭击3岁女童AC及2岁男童B，其方式相当可能导致他们受到不必要的苦楚。 裁判官下令，2名被告要遵守以下的保释条件，包括各自交出1万港元保释金、不得离开香港、每周到警署报到1次、不得间接或直接接触控方证人、不得进入案发地点，以及不得参与任何涉及照顾儿童的工作。 read more

书展2021将于明日（14日）至20日于香港会议展览中心举行，廉政公署在「儿童天地」3CON-018号设摊位，全新漫画《没有廉政公署的平行时空》将首度登场，由坚守廉洁的「iTeen 四人组」带领小朋友体验一个没有廉署、贪污猖獗的社会，全书崭新加入10个AR（扩增实境）码，扫描AR码后会出现动感3D立体漫画场景，形同置身漫画情节当中。 廉署会将3个相连的书展摊位，打造成一个社区小街，摊位各个部分均设有不同的现场游戏和活动，小朋友可透过亲身参与，认识诚实、关爱等正面价值观，以及了解廉署的工作，包括举报贪污的途径。 廉署推出新漫画《没有廉政公署的平行时空》，漫画一套两册，讲述「iTeen 四人组」意外走入平行时空的冒险经历，在没有廉署的世界，亲身经历各种贪污舞弊的情况，从而明白到廉洁的可贵。漫画有10个AR码，扫描后萤幕立即出现3D场景。第二册「番外篇」是平行时空中的另一个「iTeen 四人组」在贪污世界中致力反贪的小故事。 读者亦可登入漫画网页，与「3D咖啡仔」合照、玩棋盘游戏及学习廉署小知识。廉署书展摊位将会透过网上及现场活动，免费送出合共1,000套互动漫画。   read more

  港人热切期待恢复与内地免检疫通关，与亲友团聚，而首要是必须持有可与内地健康码对接的“港康码”。香港特区政府今日（2日）下午公布“港康码”的详情，创新及科技局局长薛永恒表示，“港康码”下周五（12月10日）开放申请，届时“安心出行”将同布更新至3.0版本。 创新及科技局局长薛永恒称，恢复免检疫通关属头等大事，市民都热切期待早日通关，香港与内地已举行两次对接会议，进展良好，取得阶段性成果，内地专家团亦表示基本具备通关条件，而推出港康码是其中一个条件。 他说，“港康码”有2个重要功能，一是确认使用者是否属于有风险人士，二是使用者是否居住过或去过有风险的地方。做到这两个功能，则需要实名登记，提供居住地址和出行记录。居住地址须使用者自行上传，出行记录则透过上传“安心出行”中的出行记录。 网上申请当日安心出行同步更新至3.0版本 薛永恒表示，香港政府将于12月10日上午9时，开放网上系统，让市民申请“香港健康码”帐户；将在全港18区的屋邨、港铁站等多个地点，协助市民申请及使用。当局亦会同步更新“安心出行”应用程式至3.0版本。 申请港康码的先后次序薛︰唔洗急住申请 他说，申请“港康码”帐户的先后次序，与日后通关的配额完全无关，呼吁市民无须急于申请，强调开放系统是希望让市民及早熟习，方便日后本港与内地恢复免检疫通关时，可以用港康码转换成“粤康码”或“澳康码”。 研与电讯业界、慈善机构派发手机及数据卡 他表示，明白部份市民在网上申请港康码有困难，当局会派外展队在全港设置街站，或在港铁站等协助有需要人士。政府同时会主动接触电讯业界及慈善机构，向有需要社群送赠智能手机及数据卡，方便他们使用“安心出行”，并会向处所派发凸字胶套，协助视障人士识别场所“安心出行”二维码的位置。 不过，他强调，对于有通关需要的人士，始终需要用好智能手机，同时积极配合内地各项防疫措施。政府鼓励及支持，并承诺将帮助长者等相关人士用好手机，甚至提供手机以做好防疫抗疫工作。 副政府资讯科技总监黄志光表示，首次申请港康码时，需要实名登记、身份证明文件、住址证明，同时连接“安心出行”上传21日行程纪录，以及提供开通户口的个人识别码。同时，帐户要输入手机号码，其后每次登入需要手机电话短讯作一次性核实。系统有约45分钟时间登记。 他表示，系统是24小时开放市民登记，无须急于在开放初期便登记，登记输入身份证、签发日期，资料会与入境处身份证数据库比对，确定申请人身份。申请人可上载资料多于一部手机。 薛永恒称，若申请人上传虚假资料，将要负上刑责。 绿码有效日期仅一日 而港康码按不同情况改变颜色作出判定，黄志光表示，港康码分为红、黄、绿三色。 红色代表用户为确诊者、疑似确诊者、密切接触者、密切紧触者的家居接触者、确诊者出院后未满14天、正接受强制检疫人士、申请过往14天身体曾带有症状人士。 黄码则代表，过去21日曾到访或居住于高风险地点（包括曾被定为强检区域）、抵港后未满21日（包括已完成强检的入境人士）、抵港后未满21日的豁免强检入境人士（经来回易、回港易返港人士除外）。 至于绿码则代表可通关，但仅在当日有效，可申请转码至“粤康码”及“澳康码”。市民若有任何问题，可致电3142 2330查询。 私隐不受影响上传资料由市民自行决定 薛永恒亦重申，在筹备港康码时，已充份咨询保安专家，确保私隐不会在过程中受影响。他强调市民上传资料由个人决定，“有关出行纪录，由拥有安心出行，或健康码的市民自行进行，由大家自行决定上传个人记录。” 政府资讯科技总监林伟乔也表示，上传的个人信息一般情况下是不会与内地共享，除非市民到内地之后变为高风险人士或确诊者，才会分享信息，以便做到预防工作。 薛永恒呼吁，在防疫抗疫工作的过程中，希望香港市民齐心多行一步。当大家清楚知道自己有无风险，与防疫抗疫团队分享，对于整体香港防疫至关重要。他也表示，任何新生事物都需要一段时间适应，因此提早提供“港康码”给大家使用，也将透过社区不同团体协助大家使用“港康码”，希望为通关作好准备。 不少媒体近日报道指12月有机会达至小范围免隔离通关，而“港康码”将于12月10日正式开放注册试用，被问及是否有望在今年底前投入实际应用，达至小规模通关，薛永恒表示，未知何时达至正常通关或正式转码，政府正在着手最后准备工作，包括同内地各个政府部门积极讨论。 read more

行政长官李家超今日（6日）首次出席立法会特首答问会。在抗疫方面，李家超在立法会表示，在抗疫工作上不同意躺平，不能任由确诊个案上升，以免重症死亡个案增加，加大对医疗系统压力。政府会以“早发现、早隔离、早治疗”，以及“减死亡、减重症、减感染”作为工作重点，保障市民生命健康。在从外国入境香港方面，当局正审视数据加上科技的应用，研究减少不便的可能性，包括酒店检疫时间等。 李家超提到，在与内地通关方面，深知与内地通关的困难，尤其香港现时处于每日2千宗确诊高位，因此他会与内地务实沟通探讨，增加互信，换位思考，做到风险可控可追，令双方达成协议，才可在进入内地时有更方便的检疫措施。沟通非常重要，不会抹杀任何方案的可能性。 李家超指出，在与国际通关方面，希望用精准的方法，减低从外地返回香港的人的不便之处，用最有效的方法，筛选掉根本未有确诊的人。当局现在已按照数据进行分析，审视如何处理检疫日期，让一切按部就班进行。 他又强调会以精准措施，最小代价达到最大防疫效果。他提出要多用核酸检测，免除无感染人士的不必要限制，恢复正常活动，并以扩大科技应用，减少检疫不便。医务卫生局正审视科学数据，精准研究减少酒店检疫时间等措施。 有议员亦关注通关问题，包括对内地及外国通关，并建议内地可增加配额，而外地则可减少在港酒店检疫日数。李家超指通关问题需确保香港卫生安全不会为内地添加风险，而与外国通关议题，自己“成日摆喺心中”，现阶段必须按部就班。 read more

因应当前疫情非常严峻，对本港构成前所未见的威胁，政府发言人今日（3日）宣布，政府部门会继续维持紧急和必须公共服务，腾出人力资源全力处理抗疫工作。政府会密切监察疫情的发展，适时再检视情况。 发言人表示，政府雇员不分部门，均以抗疫为眼前的首要任务。发言人介绍说，为了抗击第五波疫情，加大了『围封』及『受限区域』行动的规模，动用了八个政策局和旗下39个部门的人员参与。自『居安抗疫』计划实施以来，民政事务总署已先后安排约1000位政府雇员负责24小时电话热线的运作，并为包括确诊患者、受检及居家检疫人士等有需要的市民提供支援和协助。新增的社区隔离和治疗设施如刚落成的方舱医院，则动员了纪律部队的成员负责管理的工作。 此外，商务及经济发展局亦正统筹抗疫医疗物资，包括内地供港的快速抗原测试包、口罩、中成药等，并已迅速透过部门和地区团体分发到港物资予前线人员、接受治疗者和指定高风险和特定群组等。政制及内地事务局亦正全力筹划『全民强制检测』计划，届时政府部门亦将动员大量人员提供支援。公务员事务局的人员也以最大力度增加疫苗的接种地点和数量，以期尽快为尚未接种疫苗的市民提供保护。」 发言人续说：「为进一步加快巩固公务员团队的保护屏障，以减低对防疫抗疫工作的影响，政府已修订政府雇员进入政府大楼和办公处所的『疫苗通行证』安排。在最新安排下，除持有有效新冠疫苗接种医学豁免证明书，证明其健康状况不允许接种疫苗的政府雇员外，所有因工作相关目的进入政府大楼及办公处所的政府雇员，均须于四月一日前完成接种第二剂新冠疫苗；并于五月十六日前，或于接种第二剂新冠疫苗后八个月内接种第三剂新冠疫苗，才可进入有关政府场所。」 发言人强烈呼吁全港雇主尽量让员工在家工作，以大幅减少社区人流和社交接触，尽可能减缓病毒扩散，让香港早日打赢抗疫战。 read more