香港大埔广场宜富阁解封揭5宗阳性2宗不确定

食物及卫生局早前已接收首批由国家捐赠的抗疫中药，食卫局公布，该批中药首阶段将惠及正在竹篙湾社区隔离设施接受隔离安排的人士，并将陆续分发予正在接受隔离的人士使用。除首批抵港的「连花清瘟胶囊」及「金花清感颗粒」外，另一款中成药「藿香正气」将会陆续到港。 为支援正于竹篙湾社区隔离设施接受隔离安排的人士，医管局中医部特别开设中医咨询热线（电话：2794 3171），由注册中医师提供专业咨询服务，免费解答市民有关中医药的查询。 食物及卫生局又提醒，因应不同人的体质、病因和病情，适合使用的中药亦有所不同，市民在服用中药前，应先征询中医师的专业意见。 食卫局局长陈肇始表示，特区政府衷心感谢中央对香港防疫抗疫工作的全力支援，在短时间内协调抗疫中药到港，以助应对第五波疫情，体现国家对香港市民的深切关怀，并指特区政府正与中医药业界和医管局积极探讨运用中医药抗击疫情的一切可行措施。 read more

香港新冠肺炎第5波疫情持续，香港特区政府今日(7日)继续召开抗疫记者会，行政长官林郑月娥表示，完善2022年保就业计划后，受惠的雇员人数会由130万人增至174万人；政府的财政负担方面，由310亿元升至390亿元。因申请有一成应急款项，政府将向财委会申请430亿元拨款。 林郑月娥介绍，2022年保就业计划咨询工作3月18日开始，当时指与持份者咨询，立法会将在4月12日举行特别财委会审批保就业拨款。收到了立法会议员、行业代表意见，3月25日进行了网上咨询会，逾100位业界代表出席。收到的意见大概有6大方面，2022年保就业计划的完善版根据这6大方面的意见，提出优化措施： 1.业界希望放宽或取消早前框架中建议的今日保就业计划合资格领取薪金补贴的雇员，月薪上限每月3万元的雇员，可以由雇主为其提出申请。政府决定接纳意见，2022年保就业计划将不设合资格雇员的月薪上限。 2.业界希望不要硬性规定雇主运用2020年保就业计划当时的数据，作为合资格雇员人数上限。政府决定接纳意见，2022年保就业计划容许雇主选择不用2020年保就业计划数据，用2021年第四季聘用人数为合资格雇员人数上限； 3.业界认为不应就计划为领取工资补贴，设立人数上限。这个建议政府决定不采纳，因为集中资助中小企，仍然需要设立雇员上限。但同意宽松上限水平，这次保就业计划工资补贴人数上限为1000名； 4.业界建议调整“剔除名单”，兼顾行业特性。政府决定接纳意见，取消“剔除名单”概念，改为“受限名单”，只要是属于“受限名单”中的企业都可以申请，雇主可申请最多100名的雇员。 5.业界建议涵盖兼职雇员和散工。政府决定接纳意见，增加4000元半自助额以涵盖兼职雇员；至于散工方面，涵盖有参与强积金计划（包括饮食业或建筑业行业计划）的临时雇员； 6.业界建议涵盖自雇人士及65岁以上雇员。政府决定接纳意见，涵盖有“强积金户口”的自雇人士和65岁以上雇员。 林郑月娥举例指，上次诊所在剔除名单，现时仅针对大型医疗集团、大型趁所；建造业仅针对总承建商，现时分判商、装修维修保养工程可申请1,000名雇员上限。完善计划后，预料受惠雇员数目将从130万人上升至174万人，财政负担从310亿元上升至390亿元，加上10%应急款项，总承担额430亿元。   read more

环境局局长黄锦星今日（26日）在社交媒体平台上发文表示，为配合加强全民减废，迎接垃圾收费新篇章，早前与屋宇署余宝美及其同事交流，讨论如何拆墙松绑，令新建住宅楼宇的回收空间可与时并进，配合多元化回收所需。 例如外地主流做法，是于大厦楼下的合适地点及面积，可容许设置一站式回收空间。放诸香港，此类空间应设计可让居民回收废纸、胶、金属、玻璃樽、四电一脑、小家电、悭电胆/光管、充电池等，甚至厨余及其他可回收物，令源头分类回收、暂存管理及送往转废为材的下游设施都可于整体上更畅顺。 同时，环保署和屋宇署亦讨论其他互动协作范畴，包括支持电动车普及化。 read more

港府日前推出「香港健康码」（港康码）为粤港澳三地免检疫通关作准备，AlipayHK及支付宝今日（16日）公布在电子钱包内新增「香港健康码」服务，即日起市民可透过AlipayHK及内地支付宝App内直接开通及使用「港康码」，为日后出行作准备。 有别于现时需要用手机或电脑输入「港康码」网站地址，再提交申请和登入系统，AlipayHK特意为「港康码」增设「香港健康码」小程式，在首页点击「香港健康码」图标即跳转进入政府的「港康码」网站注册账户，并于政府网站内自行填写相关资料进行登记；成功开通账户后，用户亦可进入「香港健康码」小程式登入「港康码」系统。 而内地支付宝用户则可在内地支付宝App内点击「全国健康码」图标，选择「中国香港」地区进行申请，日后内地居民往返香港，可直接在App内切换相关健康码，方便通关后的商务往来。首阶段将率先开放予身在深圳及广州地区的内地支付宝用户，其后再逐步拓展至其他地区用户。 蚂蚁集团支付宝港澳台地区总经理李咏诗表示：「两地钱包增设『港康码』有助通关后，为两地居民往来生活、出行带来更多的便利。届时AlipayHK和支付宝用户无论是通关检疫，抑或是商贸、旅游，都能使用一App无缝穿梭两地。」 read more

劳工及福利局局长罗致光将于月底卸任，还有不足10日便完成任期。他今日（22日）出席立法会会议后见传媒时表示，经过数年的工作，有相当多收获。 罗致光指，在一些过往很希望做到的劳工和福利政策上的改善，不可以说全部均在本届政府内实施，但大部分都做到了；有一部分已铺好蓝图和路线图，需要日后多届政府不断优化，才能够将劳工保障和社会福利服务做得更加好。 read more

本港昨日开打新冠疫苗第三剂，优先组别人士、即免疫力弱的病人和有较高感染风险的人士，包括60岁或以上人士和长期病患者可率先接种。政务司司长李家超今日（12日）下午到北角渣华道体育馆社区疫苗接种中心，接种第三剂科兴新冠疫苗。 李家超表示，感谢场内职员同心为香港抗疫出力，对他们的工作表示肯定和鼓励。呼吁市民积极鼓励家人和朋友参与疫苗接种，护己护人。 李家超提到，越多人接种疫苗，防疫成效越大，越有利于香港社会。多项科学数据显示，人体内的抗体水平在接种新冠疫苗一段时间后会有所下跌，世卫建议特定人士可接种第三针，以更有效地抵御新冠病毒，特别是变种病毒。政府会视乎情况，尽早将接种第三剂疫苗的安排扩至其他群组。未曾接种新冠疫苗的市民，要把握机会及早接种。 read more

随着从外地抵港人数增多，政府与的士业界推出100架由香港国际机场前往指定检疫酒店的点对点检疫的士，服务推行至今约2周。运输及物流局局长林世雄今日(6日)发表网志表示，截至昨日(5日)，约有6,000名抵港人士使用服务，运作亦大致畅顺。 以下林世雄网志全文↓ 指定检疫酒店的数目在过去4个月倍增至接近70间，随着从外地抵港人数增多，由香港国际机场前往指定检疫酒店的点对点交通服务需求亦有所上升。为配合需要，运输及物流局由7月25日起以试办形式安排100辆的士，为机场抵港人士提供免费专车以外的自费的士服务，前往指定检疫酒店，便利有需要的人士。 这项的士服务推出至今快将两星期，运作大致畅顺。截至昨日，已有约6,000名抵港人士使用这项服务由机场前往指定检疫酒店。 医务卫生局、机场管理局的同事和我于7月25日推出自费点对点的士服务当天到香港国际机场视察。 犹记得推出服务的首天，我到机场视察实际运作情况，碰巧在抵港人群中遇到一位旧友。我看见他选择自费乘坐的士，所以致电问了他的意见。好高兴知道他十分支持这项新服务，认为大大缩减了他由机场前往指定检疫酒店所需的时间。除了我朋友之外，从新闻报道所见，各界亦普遍欢迎这项新服务。 新服务能切合市民需要，全赖多个政府部门和机构通力合作、团结一致为民解困，包括医务卫生局、运输及物流局、运输署、水务署和机场管理局（机管局）等。当然，的士业界的支持更是不可或缺。过程中，我们不断精益求精，推出了下列四项措施以完善的士服务： (1) 让抵港人士更易掌握各项点对点交通服务 有赖机管局检视了首天早上服务的经验，短时间内增加机场各处的指示牌，并安排更多人员和广播，提醒抵港人士如何选用各项点对点交通服务，让抵港人士更快、更有秩序地前往适当的候车处。 机场抵港大堂的指示牌。 (2) 延长服务时间 为配合机场抵港旅客的需要，我们由8月4日起提早一小时开始的士服务，由原来每日早上八时至翌日凌晨二时，提早至每日早上七时开始，至翌日凌晨二时。 (3) 缴付车资安排 我们亦留意到有部份抵港人士没有带备港币，以致缴付车资时遇到困难。所以，我们上星期开始派人鼓励和协助这100辆的士安装非接触式付款或电子钱包，方便乘客。 八达通卡有限公司和电子钱包服务供应商职员在机场鼓励和协助的士司机安装非接触式付款或电子钱包。 (4) 提升的士等候安排环境 政府已为指定检疫酒店的士营办商和司机提供防疫抗疫指引，司机须穿上防疫装备，包括口罩、防护衣等，并须在完成每程后彻底清洁和消毒车辆。我们亦听到的士司机的意见，为的士司机增设有冷气设备的休憩位置，好让他们在等候乘客时歇息，以防中暑。 虽然服务得到市民认同，但我们不会自满，一定会继续不断提升为抗疫而设的士服务。目前，该100辆的士只可以接载抵港人士由机场前往指定检疫酒店，不会接载乘客往其他地方或接载其他乘客，有关的士在车身显眼位置张贴特定标记，供市民识别。我们计划在短期内更新有关标记，令市民更易分辨有关服务。 抵港人士由机场前往指定检疫酒店，除了可选用新推出的自费的士服务之外，政府亦已调整了原有的免费专车服务的班次和路线，提升运送效率；部分指定检疫酒店亦增设了自费贵宾专车服务。政府会继续检视有关点对点交通服务的运作情况，并按实际情况和需求，适时调整服务。 read more

香港航运业逐渐倒退 蒋志伟(左2)指出，短期租约对行业发展影响大，形容是“致命伤” 易志明批评政府对行业欠缺长远规划 香港曾是世界第一港口，不过如今“港口一哥”地位已被上海取代，更被后起之秀的深圳抛离。尽管特区政府仍视航运物流为“四大支柱产业之一”，但事实上香港航运业有如日落西山。有业界人士认为，香港航运业倒退，除受疫情影响外，与政府“口号式”处理问题，没有长远政策扶持业界，而短期租约制度削弱业界竞争力有关。更有议员批评政府任由业界自生自灭。 现时政府普遍以短期租约形式，向航运业界提供货仓储存用地，有关租约最多为期7年，在租约期满后将以价高者得的形式重新投标。业界人士批评短期租约制度，令行业的不确定性很大，万一不能重新续标等同结业。 落马洲中港货运联会主席蒋志伟批评，有关制度对行业长远发展有影响，形容是“致命伤”。他以新加坡为例，指当地在提供有关租约年期为30年，比香港的7年长得多，这令业界能放心作长远投资。而且由于重新投标以价高者得进行，拖高业界经营成本，业界无奈下“必须转嫁成本予客户”，变相削弱香港竞争力，等同将生意让给新加坡和盐田等港口。 蒋认为，即使政府将运输及房屋局分拆成房屋局与运输及物流局，但却没有专责部门处理航运业界事宜，反映政府对业界支援不足，“停留在口号式，无全面计划支援”，没有完善的配套。他又以车位为例，指现时用作运输的车辆数目与车位数目，为100比66，即100架车只有66个车位，这令业界经常要违例泊车。 航运交通界议员易志明认为，短期租约令业界不能以长时间去分薄经营成本，增加经营困难，又指政府对行业欠缺长远规划，运房局改组是“换汤不换药”，建议政府成立专责部门处理长远规划；议员李镇强直言，政府对业界“爱理不理，口讲扶持净系讲”，任由他们“自生自灭”没有完整规划，指内地及新加坡都有提供大量补贴协助业界，反观香港就没有。 read more

香港特区行政长官林郑月娥今日（6日）率领特区政府代表团往深圳出席深港高层会晤暨2021年深港合作会议。双方就所关心的河套深港科技创新、深港金融互联互通、港大在深办学等各项深港合作议题交换了意见。 会上，深圳市委副书记、市长覃伟中通报近两年深港合作重点工作进展，香港特区政府政务司司长李家超介绍港深合作成果，深圳市副市长郑红波介绍河套深港科技创新合作区深圳园区建设情况，香港特区政府创新及科技局局长薛永恒介绍河套地区创新及科技发展情况，深圳市委常委、副市长艾学峰介绍深港金融论坛和赴港发债工作情况，香港特区政府财经事务及库务局局长许正宇介绍港深金融互联互通情况。 会后，深港双方共同签署了《关于推进河套深港科技创新合作区「一区两园」建设的合作安排》《深圳市人民政府与香港大学关于在深合作办学备忘录》《深圳深港科技创新合作区发展有限公司与香港科技园公司发展「香港科学园深圳分园」框架协议》《深圳国际仲裁院与一邦国际网上仲调中心有限公司合作备忘录》四项重要协议。 read more

新界西包括荃湾、屯门、元朗、葵青及离岛区的区议员10月8日宣誓。政府当日傍晚发新闻稿指，当天宣誓的68名区议员中，有51名区议员的宣誓有效。另有17名区议员宣誓有效性存有疑问，需要提供额外资料，包括涉及初选案的民主党元朗区议员邝俊宇等。其中元朗区议员陈美莲已于11日请辞。 政府今日（21日）公布，经考虑有关区议员的书面回覆以及所有相关资料后，确定16名区议员宣誓无效：荃湾区议会林锡添、李洪波；屯门区议会曾锦荣、张锦雄；元朗区议会黎国泳、黄伟贤、邝俊宇、张智阳、伍轩宏、黎宝华、陈诗雅、李炜锋；葵青区议会唐皓文、梁静珊；离岛区议会王进洋、徐生雄。 read more