港航运业倒退 业界：短期租约成致命伤
香港航运业逐渐倒退 蒋志伟(左2)指出，短期租约对行业发展影响大，形容是“致命伤” 易志明批评政府对行业欠缺长远规划 香港曾是世界第一港口，不过如今“港口一哥”地位已被上海取代，更被后起之秀的深圳抛离。尽管特区政府仍视航运物流为“四大支柱产业之一”，但事实上香港航运业有如日落西山。有业界人士认为，香港航运业倒退，除受疫情影响外，与政府“口号式”处理问题，没有长远政策扶持业界，而短期租约制度削弱业界竞争力有关。更有议员批评政府任由业界自生自灭。 现时政府普遍以短期租约形式，向航运业界提供货仓储存用地，有关租约最多为期7年，在租约期满后将以价高者得的形式重新投标。业界人士批评短期租约制度，令行业的不确定性很大，万一不能重新续标等同结业。 落马洲中港货运联会主席蒋志伟批评，有关制度对行业长远发展有影响，形容是“致命伤”。他以新加坡为例，指当地在提供有关租约年期为30年，比香港的7年长得多，这令业界能放心作长远投资。而且由于重新投标以价高者得进行，拖高业界经营成本，业界无奈下“必须转嫁成本予客户”，变相削弱香港竞争力，等同将生意让给新加坡和盐田等港口。 蒋认为，即使政府将运输及房屋局分拆成房屋局与运输及物流局，但却没有专责部门处理航运业界事宜，反映政府对业界支援不足，“停留在口号式，无全面计划支援”，没有完善的配套。他又以车位为例，指现时用作运输的车辆数目与车位数目，为100比66，即100架车只有66个车位，这令业界经常要违例泊车。 航运交通界议员易志明认为，短期租约令业界不能以长时间去分薄经营成本，增加经营困难，又指政府对行业欠缺长远规划，运房局改组是“换汤不换药”，建议政府成立专责部门处理长远规划；议员李镇强直言，政府对业界“爱理不理，口讲扶持净系讲”，任由他们“自生自灭”没有完整规划，指内地及新加坡都有提供大量补贴协助业界，反观香港就没有。
张炳良：复常是香港求存之战 冀推终局路线图
运输及房屋局前局长、教育大学公共行政学研究讲座教授张炳良今日（20日）在报章撰文，提出抗疫乃保护生命的生存之战，复常则是香港求存之战，认為香港现时并没有任何政策面对复常风险，只一如去年般不断「抗疫」，国际生意大量流失、外资和人才迁走、盛事赛事转移、旅游民航停滞等不断降低香港竞争能力，认為尽快鬆绑及社会回常是回复香港活力的办法。 张炳良亦指出，Omicron及其亚型分支变种病毒的杀伤力已减弱，不应继续以过往两年的防疫标準看待疫情，而更应该聚焦经济，以求恢复民生。 张炳良表示，期望特首李家超下月发表首份《施政报告》时，展示清晰进取的「终局路线图」，解决香港现在的困境。他更指出，市民和企业无法永无止境地等待，香港应该结合全球疫情最新发展、香港战略定位及世界各地复常趋势，做好新形势下的危机认知和风险管理。
劳工处办中高龄招聘会 供逾3800职缺月薪可达2.2万
劳工处今日（20日）表示，将於9月22日及23日在旺角麦花臣场馆举行中高龄就业新里程招聘会，提供大量适合较年长的求职者的全职及兼职空缺。 為期两日的招聘会有约50间机构参加，合共提供超过3800个职位空缺。每日分别约有25间机构於会场设置柜位，进行即场招聘，提供的职位类别相当广泛，包括屋宇工程技术主任、助理工程师、厨师、小巴司机、健康服务员、医院合约运作助理、维修技工、生產员、保安员、烘焙师、仓务员、店务员、文员及客户服务主任等。求职人士如欲进一步了解空缺详情，可瀏览劳工处的互动就业服务网站。 招聘会详情如下： 日期：9月22日及23日 时间：上午11时至下午5时30分（下午5时截止入场） 地点：旺角奶路臣街38号麦花臣场馆1楼（近旺角港铁站E2出口） 费用：免费 要求：所有入场人士必须使用「疫苗通行证」（「蓝码」）及扫描「安心出行」二维码（豁免人士除外） 是次招聘会中，约80%為全职空缺，大部分月薪介乎1.1万元至2.2万元。超过95%的职位空缺学歷要求為中六或以下，约65%的职位空缺无需相关工作经验。求职人士可即场递交职位申请，有机会即场接受面试，亦可在劳工处设於场内的柜位查询该处提供的就业服务。
李家超：防疫安排保持一致性 不走「回头路」
行政长官李家超今日（20日）在行会前见记者时谈及防疫措施，希望各部门在部署任何安排之下，都确保每次安排顺利，并将风险降到最低，最重要是保持方向一致性，不需要走「回头路」。 李家超表示，明白本港对疫情方面的管控令香港连通世界受到影响，而现时的防疫方针会向最大地连通世界、减少因防疫安排带来的不便推进。他希望各界对香港有信心，指香港经歷多年风雨仍有优势，现时香港面对挑战，克服困难后会展开另一个台阶的发展。 另外，李家超亦提及今年度财赤，指本港经济面对加息及疫情等危机，相信下月发放的第二阶段电子消费券能促进经济活动。
旅议会忧若再不放宽公海游政策 香港或失去母港地位
有媒体爆料称，皇家加勒比国际邮轮将放弃在港重新推出公海游。旅游业议会主席徐王美伦今日（20日）在一个电台节目表示，皇家加勒比有兴趣重返香港市场，但旗下邮轮正停泊在新加坡，不停收客至明年。由於调动邮轮至少需时3个月，料在政府即时批准的情况下，船隻最快也要明年第一季才能回来。 徐王美伦透露，旅游界与邮轮公司上月中就重推「公海游」与政府官员见面，获得积极回应，其后又去信医务卫生局局长卢宠茂，惟至今没有收到回覆。她表示，业界与政府官员见面时，已清楚解释会符合疫苗通行证要求，乘客上船前会做核酸检测。而现时酒店Staycation无需客人做核酸检测，即使有人染疫也不用停运三日，对目前的防疫政策感到「好奇怪」。徐王美伦担心，若不立即放宽，香港未来两年或无邮轮泊港，失去母港地位。 皇家加勒比昨日（19日）回应指，随着世界各地的邮轮业恢复正常运作，调派船隻回港需要较长时间，又指希望特区政府尽快调整公海游的防疫政策。
冀渣马择期举办 李家超：为赛事提供便利
香港田径总会上周五（16日）宣布，取消原定11月举办的渣打香港马拉松。行政长官李家超今日（20日）在行会前见记者时表示，体育专员正与马拉松主办方积极商讨，希望有空间安排新的举办日期。 李家超表示，对田总未等到政府回覆就单方面宣布取消或押后渣马感到失望。政府尽力為所有在港举办的赛事、会议提供便利，希望双方共同努力举办市民期待的活动，政府会尽力在防疫措施下安排。他重申，希望為香港重新连通世界提供最大空间，期间需要不同的措施及配套跟进，因此要逐步调整。 体育专员杨德强早前表示，再与田总沟通后，对方正考虑是否延期举行，但未有定案，强调政府一直积极就比赛安排作审批，而明年二月维园仍有档期。