香港工展会周五举行铜锣湾及天后实施特别交通安排

运输署今日(6日)提醒市民,为配合于12月9日至2023年1月1日在维多利亚公园举行的第56届工展会,铜锣湾及天后一带将实施特别交通及运输安排。 东角道、景隆街以东的骆克道及百德新街以西的记利佐治街将于平日下午4时至午夜12时,以及星期六、日及公众假期中午12时至午夜12时实施行人专用区; 因应现场人群及交通的情况,介乎京士顿街与高士威道之间的一段告士打道、糖街、记利佐治街、百德新街、京士顿街、加宁街、兴发街、电气道及琉璃街可能会临时封闭。此外,天后站公共运输交汇处、位于百德新街及糖街的公共小巴站及位于百德新街及琉璃街之的士站亦可能会暂停使用; 位于高士威道维多利亚公园外的巴士站将会暂停使用、临时迁移或设置; 兴发街公众停车场(伤健人士停车位除外)将由12月6日至8日每日上午8时至晚上8时59分、2023年1月1日上午8时至晚上11时59分及2023年1月2日上午8时至晚上8时59分期间暂停开放予公众使用;由12月9日至31日每日上午8时至晚上7时59分,兴发街公众停车场第1604AB至1629AB号停车位将暂停开放予公众使用。 运输署预计铜锣湾及天后一带的交通在活动举行期间将会繁忙,市民应尽量使用公共交通工具及避免驾驶车辆前往受影响的地区,并及早计划行程以免延误。使用公共运输服务的乘客亦需留意特别公共运输安排。警方将视乎现场路面情况实施及调整封路、交通管制及改道措施。驾驶人士前往受影响地区时请保持忍让,遵守警方的指示,并留意传媒广播的最新交通消息。

林世雄:三隧收费结构若短期内大幅改变市民未必接受

政府分阶段实施三条过海隧道分流措施,建议由2023年8月2日收回西隧当日起,首阶段私家车使用西隧过海收费,会减至60元,红隧和东隧就分别加价至30元;的士则全日划一收25元。运输及物流局局长林世雄今日(4日)在电台节目表示,在咨询期间,大部分意见都认为西隧要减价,如果只有西隧减价而另外两条隧道不加价,未必能制造诱因达致分流。 林世雄解释,选择在第二阶段才推行不同时段不同收费,是考虑到短时间内大幅度改变三隧收费结构和水平,市民未必容易接受。另外,社会仍在复常中,旅客量和跨境交通物流仍然较少,因此推出措施要较谨慎。当局亦要准备相应科技,以做到遥距缴费。 林世雄又指,的士占整体过海车流超过1成,相信划一的士使用三隧收费25元,可避免司机和乘客「拣路」,对分流有帮助;私家车方面,政府会研究推出泊车转乘优惠,长远规划综合泊车转乘枢纽,同时设商场和银行等,吸引市民尤其新界居民多使用公共交通工具。

叶刘淑仪考察大屿山南区委员冀加强露营车监管促旅游发展

行政会议召集人、新民党主席叶刘淑仪上周与一众党友进行了考察离岛行程的第五站——大屿山南区,今日(31日)在社交平台分享此行感受。叶刘淑仪指,当地一众委员非常重视经济及旅游发展。委员们表示,经营露营车和营地是区内经济的重要支柱,为区内旅游带来蓬勃生机。当区露营车及营地缺乏完善监管机制,现时并无专门针对露营车的车辆牌照及登记机制。露营车并非处所且可移动,却无法申请宾馆牌照,政府亦没有为露营车发行正式牌照。相比商用车辆,露营车监管犹如灰色地带,有关活动法律地位变得模糊。曾有露营车停泊在私人用地后被地政总署下令移除否则「钉契」,委员们表示,此情况反映监管体制不完善已严重影响露营车及营地的经营稳定性,冀政府能尽快改善,从而促进当区旅游业发展。此外大屿山有多条朝海的行山径,但杂草丛生且树木杂乱不堪,委员们期望政府部门可定时梳理,改善远足人士的体验并吸引更多旅客前往。 交通情况亦是当区值得一提的问题。一方面,大屿山主要干道屿南道及东涌道均为「双线双程」行车,委员们反映道路普遍宽度不足,弯位多但缺乏避车处,加之经常有双层巴士驶过、双白线爬头曾酿成多宗严重交通意外,路面潜在一定风险。一众委员期盼政府可扩阔主要干道至「四线双程」,改善交通状况。另一方面,大屿南的村路较为狭窄,若遇上事故,救护车根本无法前往指定地点,需先停泊在村口或离求助者较远位置,救护员再徒步前往事发地点。居民担心会延误救援工作,促请政府加阔村路,让救护车及其他紧急车辆通行。此外,大屿山整体面临泊车位不足的情况,以长沙泳滩为什,每逢假日均车水马龙,繁忙时更加拥挤,委员们希望在长沙泳滩附近加建停车场,配套泳滩水上活动及多家餐厅,将长沙泳滩打造成大屿山的一大景点。 此外,叶刘淑仪在帖文中指,大屿山南区居民亦面临旧物重建的问题,委员们反映重建时间甚久,期间工程费用翻倍上涨,村民随时无法负担。以及食水供应安全、电话网络服务较差、牛只出没等民生问题。 叶刘淑仪表示,大屿山南区居民感叹发展计划中参与不足、缺乏话语权。当地委员们希望政府在有关大屿南发展计划上与居民多沟通,尽早在研究阶段与居民交流,增强当区居民在规划过程早期的参与度,回应居民的诉求。  

开学日料交通繁忙 香港运输署提醒学生预早出门

周四(9月1日)是开学日,运输署预计当日交通会比较繁忙,呼吁学生预早出门,以免延误上学时间。 运输署今日(30日)提醒学生,尤其是本学期起就读新校的学生,应预先了解要乘搭的交通工具路线,并在开学首日预留充裕的乘车时间。需乘搭渡轮的学生应事先了解清楚渡轮航线的班次、船种及航程时间。 另外,运输署已提醒各主要公共运输服务营办商于开学日提供充足的公共运输服务,以应付乘客需求。

香港运输署:新巴城巴合并改善乘客服务及交通挤塞

行会同意城巴及新巴合并专营权,明年7月起以“城巴”名义营运。运输署副署长李萃珍今日(13日)在电台节目中表示,谨慎审视巴士公司建议,合并有一定理据,助提升港岛巴士网络效率,对改善乘客服务、交通挤塞及环境问题都有帮助。 李萃珍说,城巴及新巴合并可减少巴士载客量不足情况,虽然公共交通政策以铁路为骨干,但署方仍希望其他公共交通工具有持续发展及良性竞争。现有的大型路线重组机制会维持不变,会检视巴士公司提交的路线发展建议,考虑对乘客的影响等才作决定。 城巴企业传讯经理曾安迪表示,城巴和新巴合并后会减少现有掣肘,以更高的经济效益服务市民,整体营运安排会更畅顺。他举例说,城巴和新巴合并之前,假如有城巴坏车,即使旁边有新巴经过,都不可协助接载受影响乘客,巴士公司需要从城巴车厂调动空车处理,变相令车队的空载路程增加。

大潭道爆水管近美国会所全线封闭

今(14日)晨6时27分,港岛大潭道38号浪琴园附近食水管爆裂,大量食水夹杂泥沙涌出,水淹两条行车线,最深处逾10吋,水务署派员进行抢修。 运输署表示,因为水管爆裂,大潭道来回方向近美国会所的全线仍然封闭。受影响的巴士路线需要改道,上址的交通繁忙,呼吁驾驶人士改用其他道路。现时往浅水湾方向龙尾去到红山半岛;而往柴湾方向龙尾去到听涛小筑。

电车申请加价至2.9元 小童和长者优惠票分别加0.1元

由城巴、新巴营办的巴士路线,以及九巴联营的过海路线,将于后日(1月2日)起调整票价,平均加幅为3.2%。另有今日(31日)有消息称,香港电车亦正向运输署提交票价调整申请,将普通票价由现时2.6元增至2.9元,小童和长者优惠票价分别加1毫至1.4元及1.3元,期望可于明年获批准及生效。 电车公司指,过去20年,只分别于2011及2018年调整票价,成人票价两次合共增加0.6元,同一时期综合消费物价指数上升超45%,车费增幅落后于通涨;加上受疫情影响,去年客量按年跌24%,全景游电车、电车派对等亦因防疫需要而长时间停运,严重影响收入,今次票价调整对香港电车十分重要。 另外,据悉还有283条专线小巴线亦申请加价,惟未知加幅。而新巴及城巴下周日(明年1月2日)将会加价,九巴与两巴联营的过海巴士路线亦跟随,加幅约3.2%。 运输署回覆传媒查询时表示,已收到电车公司的加价申请,建议将成人车费由现时2.6元加至2.9元。政府会按程序审慎处理,以维持电车公司财务稳健,以合理票价提供具效率和质素的电车服务。

东九龙警方打击违泊发2170张告票 拖走5车

东九龙总区交通部联同各警区人员,昨日(28日)于区内多个交通黑点打击违例泊车。行动特别针对双行泊车、在限制区及巴士站违例上落客或货物、停车等候过久及非法进入黄格或行人过路处并造成阻塞等交通违例行为。 行动中,警员共发出2170张定额罚款通知书、多次票控30辆违例汽车及拖走5辆造成严重阻塞的违例停泊的车辆。 警方表示,东九龙总区将持续打击重点交通违例事项,以确保道路畅顺及保障道路使用者安全。如果有司机违例泊车造成交通阻塞,或对其他道路使用者构成危险,警方除了会多次票控有关车辆及检控司机外,亦有可能将车辆拖走。

维港泳周日举行2项渡轮服务赛事期间暂停

连续停办两年的「新世界维港泳」今年复办,将于本周日(12日)早上举行。今届赛事采用全新赛道,泳手由湾仔金紫荆广场公众码头出发,以尖沙咀星光大道为终点。 运输署提醒市民,为配合赛事,湾仔北及尖沙咀将实施特别交通及运输安排。其中,湾仔-尖沙咀和中环-红磡的渡轮服务,将于渡海泳比赛期间暂停;12日凌晨0时30分至下午1时期间,湾仔金紫荆广场外的一段博览道东(包括上落客区)临时封闭,过海隧道巴士961及新巴H1临时改道。 此外,所有参加者须于比赛举行日期前14天完成接种两剂新冠疫苗,并于赛前出示阴性病毒检测证明。

香港警方明日办讲座向「老友记」讲解大型车辆盲点等事项

警方今日(28日)在社交平台发文,指交通总部联同东九龙总区交通部于明日(29日)早上10时30分至12时,在秀茂坪交通安全城举办以长者行人安全为主题的「盲点体验日」。 警方指,活动中有大型货车,让长者透过第一身角度体验「摄车罅」和身处车辆盲点的危险;大会同时会安排道路安全讲座,向长者讲解大型车辆的盲点位和过马路时的注意事项。道路安全巴士亦会出动与「老友记」见面! 警方表示,期望透过电子互动游戏和宣传单张加强长者对道路安全的知识,更冀望能灌输市民对长者行人「望多眼,扶一扶」的意识。