香港回归25周年暨第6届政府就职典礼明日(7月1日)举行，警方以国家主席习近平可能来港出席活动为前设作保安部署，于活动地点设核心保安区及保安区。警方今日(6月30日)在高铁西九龙站一带加强布防及巡逻，高铁站上盖公园设水马，各个出入口以铁马或水马围封。邻近港铁柯士甸站，多个出入口亦关闭，并有警员戒备，站内通往公共运输交汇处的出入口仍可使用，附近有大批警员及保安戒备。 多位现届及候任政府主要官员入住的湾仔君悦酒店对开一带已进行严密布防。踏入下午2时许，酒店外已有大批警员驻守；期间，有装甲车于附近停留约20分钟，20多名警方特种部队成员到场巡视。 另外，东铁线会展站将由今日清晨起关闭，预计明日下午2时重开。今早到会展站外可见，现场警力森严，港湾道一带有多部警车。站外有身穿战术背心的军装警员正在各出口驻守。附近的主要道路已架设水马及铁马，并截查出入的车辆。港铁称，会展站关闭期间，东铁线列车将不停会展站，金钟站列车服务则维持正常；往湾仔一带的乘客，请使用港岛线湾仔站。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平将出席庆祝香港回归祖国25周年大会暨香港特别行政区第六届政府就职典礼。香港警方今日（28日）下午举行记者会，介绍警方相关行动。警务处助理处长（行动）吕锦豪表示，警队将以主席来港的安排，进行一系列部署。国家主席出席相关活动期间，警队有责任采取适当措施，确保回归庆典的安全，包括对国家主席作出近身保护。 港岛总区高级警司(行动)廖珈奇交代交通方面，第一阶段于明日(29日)凌晨2时起，会展半岛所有道路会封闭，中环湾仔绕道部分路段亦封闭；第二阶段在后日(30日)晚关闭会展站，东铁线不停会展站。警方明白有关安排会令市民不便，又指如市民要进出会展半岛，需接受保安检查。警方与运输署会增加指示标志，向驾驶人士作出指示。由于会展站公共交通交汇处关闭，18条巴士路线受影响总站要搬离，22条巴士路线会改道不经上址。 警务处助理处长(特别职务)(支援)郭嘉铨则交代传媒采访安排，会场内由政府新闻处统筹，并适时透过不同渠道对外发布资讯；场外则由警方安排，保安区内会设采访区，警方搜查队会负责有关传媒安保工作，警察公共关系科会派出逾100人协助采访工作。此外，被问到警队将于7月1日全面转用中式步操，郭指警队过去一年为学员、现职警员及辅警进行相关训练，亦有电子教材参考，冀透过中式步操展现爱国的情怀。 习主席来港期间会展站需封闭 维港两岸设临时禁飞区 吕锦豪指出，由于飞行服务队及警队在安保行动期间有十分频繁的飞行任务，民航处会将维港两岸设为临时限飞区，限制一般飞机及其他飞行装置飞行。至于小型无人机，警方经过风险评估，将根据《小型无人机令》（第448G章），在国家主席活动期间，将全港范围列为小型无人机限飞区。 吕锦豪表示，国家主席逗留、到访及途径的地区将被列为核心保安区，其他周围地区列为保安区，因此国家主席车队途径地区的行车及行人天桥需要短暂封闭，警方会在现场实施车辆人流管制。尤其是金钟及湾仔北一带会受到较大影响，6月30日至7月1日，港铁会展站暂时封闭。预料湾仔北一带交通将非常挤塞，警方呼吁驾驶人士如无必要，不要到有关地区。 吕锦豪又指，警方一向尊重市民和平集会的权利，因此会在保安区外预留指定公众活动区，市民亦可以在警方设置的递信区递交请愿信。他强调，参与公众活动的人士除了要遵从现场警务人员的指示外，亦要遵守防疫规例。 至于采访安排，吕锦豪表示，在不影响警方行动的前提下，会一如以往尽量为传媒提供协助和便利。警方重申，绝对不容忍任何暴力或违法行为，更加不会容忍警方安保行动受干扰及破坏，如发现任何有关行为，必定采取果断执法行动。 国家主席来港出席活动是世界焦点 警方将提供近身保卫 吕锦豪表示，警方安保安排的细节，是预计国家主席会来港出席25周年庆典活动和第六届特区政府的就职典礼，和相关单位保持密切联系，如果有任何更新，会做出相应调整，会以尽量减少对市民的影响为前提。他强调，国家主席出席相关活动期间，警队有责任采取适当措施，确保回归庆典的安全，包括对国家主席作出近身保卫。 对于如何评估风险级别，吕锦豪指，警队一向有一套完善的风险评估机制，一直和海外及内地情报单位交换情报，做出适时风险评估。到目前为止，香港没有具体的情报显示香港会受到恐怖袭击的威胁，所以香港目前风险级别维持中度。对于国家主席来港视察，警方有做风险评估，会不时更新。 吕锦豪强调，因为地缘政治和国际形势，国家主席来港出席活动一定会是世界的焦点。香港近年本土恐怖主义的冒升是明显及具体的，过去两年间，香港警队破获的本土恐怖主义有关的案件，所找到的枪支、炸药等，都与外国不同的恐怖袭击活动所使用的武器相类似。因此，警方高度关注习主席来港活动会否受恐袭威胁，并不时更新风险评估。
东铁线过海段将于明日（15日）通车，行政长官林郑月娥今日（14日）主持通车仪式。林郑表示，早上同各位主理嘉宾乘搭东铁线由红磡站过海来到会展站，稍后将从会展站再做东铁列车去到金钟站，体验这条全长6公里的新建铁路。 林郑月娥指出，东铁线过海段正式投入服务，标志超过百年历史的东铁线将跨越维港，成为香港第四条跨海铁路。东铁过海段具策略性，开通后定受市民欢迎。一个贯通东西南北的铁路网络，将会为香港市民带来更大的出行方便。 林郑月娥提到，东铁线见证了香港社会一个世纪的蜕变。长远来说，东铁线的策略定位更加重要，将以国际金融中心为标志的维港都会区连接北部都会区，让香港南北两个都会区并驾齐驱，促进港深两地进一步融合发展。港深两地政府正在探讨的不同方案涵盖延伸东铁线至深圳罗湖、优化罗湖管制站及相关交通接驳安排等，共同构建「轨道上的大湾区」。此外，会展站施工期间，工地范围发现3枚二战炸弹，其中一枚重达1000磅的炸弹弹壳展示在会展站月台，给市民参观，并将文化艺术引进铁路设施。 林郑月娥强调，东铁过海段的通车，巩固以铁路为骨干的香港公共运输系统。期待香港各个铁路项目在下届特区政府和持份者合作之下全力推进，进一步完善铁路网络，支撑香港社会及经济发展。 以下是行政长官林郑月娥今日（五月十四日）出席东铁线过海段通车庆祝典礼的致辞： 欧阳伯权主席（香港铁路有限公司主席）、梁君彦主席（立法会主席）、张仁良教授（交通咨询委员会主席）、各位行政会议和立法会议员、各位嘉宾、各位传媒朋友、各位同事： 欢迎大家出席今日东铁线过海段的通车仪式。刚才我和各位主礼嘉宾乘搭东铁列车由红磡站过海来到这里的会展站主持通车仪式，稍后我们又会从会展站再乘坐东铁列车到金钟站，体验这条全长六公里的新建铁路。 这条长六公里的铁路项目在现今香港全长约270公里的铁路系统中只占一个很小部分，但它却具策略性，深信开通后亦会很受市民欢迎。红磡至金钟段是全长17公里的沙田至中环线，即我们以往称为沙中线的一部分。沙中线铁路项目分为两段，首段由大围经启德至红磡，两端连接马鞍山线及西铁线，形成东西走廊的屯马线，而次段由红磡至金钟，将东铁线延伸至金钟，则成为南北走廊。随着屯马线于去年六月二十七日全线开通和明天红磡至金钟段通车，一个贯通东西南北的铁路网络将为香港市民带来更大的出行方便。 此外，东铁线过海段正式投入服务，标志着超过一百年历史的东铁线将跨越维港，成为香港第四条过海铁路。对于我们这一辈香港居民来说，东铁线蕴藏着我们的集体回忆。东铁线早于一九一○年投入服务，由九龙经新界到罗湖，是香港历史最悠久的一条重型铁路。东铁线见证香港铁路在一个世纪的蜕变，由初时的蒸气火车、柴油火车，到八十年代提升至电气化火车，并陆续引入各款近代列车。随着过海段明日通车，东铁线将由现时的红磡站延伸至金钟站成为新的终点站，并途经新建的会展站，东铁线乘客无需转线即可往来新界东北和香港岛，大大拉近了新界东北居民与湾仔北以至金钟的商贸和会展区的距离。日后新界居民到香港会议展览中心，无论参观书展或食品展，都会更加便捷。如果大家想知更多关于东铁线过海段为市民带来的便利，我提议大家可以观看港铁公司特别为东铁线制作、名为《东铁过海真的很兴奋》的music video。 长远而言，东铁线的策略定位将更加重要，它会将以国际金融中心为标志的维港都会区，与我们建议建设国际创新科技中心的北部都会区紧密连接起来，达致香港南北两个都会区并驾齐驱、互相辉映的愿景，促进港深两地进一步融合发展。就此，港深两地政府早前已成立「推动港深跨界轨道基础设施建设专班」，正在探讨的不同方案涵盖延伸东铁线至深圳罗湖、优化罗湖管制站及相关交通接驳安排等，以期共同构建「轨道上的大湾区」。 东铁线过海段顺利竣工，来之不易，我在此要特别感谢工程团队在建设过程中纵然遇上大大小小的施工挑战，都一直竭尽所能，迎难而上。例如在扩建金钟站时，工程团队须在营运中的港岛线隧道下逐层挖掘岩石，深度达到地面以下大约50米，同时要确保现有列车服务不受影响；以及因应不同地质状况和施工环境，在短短六公里长的过海段隧道路段用上四种不同的隧道建造方法，而这亦为本港工程界创下一项纪录。另外值得一提的是，在会展站施工期间，工地范围内发现了三枚二次大战留下的炸弹，须先后由警察爆炸品处理课到场拆除；其中一枚重达1 000磅炸弹的弹壳现时展示于会展站月台，供市民参观，别具意义。我特别欣赏工程团队在应对工程挑战的同时，亦不忘把文化艺术引进铁路设施，可以说是继屯马线宋皇台站的文物展示后，另一个可供乘客观赏的亮点。 每一项基建工程从构想至启用往往历时经年，工序环环相扣，无非为确保项目能真正服务市民，贡献一个地方的长远发展。东铁线过海段得以在明天投入服务，从而进一步巩固以铁路为骨干的香港公共运输系统，实在有赖港铁公司、工程团队、承建商和特区政府各相关部门的坚持和努力，以及数以千计的工程人员的心血和汗水，我在此向他们表示衷心谢意。 展望未来，在本届特区政府提倡「运输基建先行」的推动下，其他铁路项目正有序开展，其中屯门南延线、东涌线延线、北环线（包括古洞站）和洪水桥站均已陆续展开详细规划和设计，北环线及洪水桥站亦已展开环境影响评估工作。我殷切期待各个铁路项目在下届特区政府与不同持份者衷诚合作下，全力推进，进一步完善本港铁路网络，支撑香港社会和经济的未来发展。 最后，我祝愿各位工作顺利、身体健康。多谢大家！
