Peng Bowen2021-11-02T15:52:25+08:00 港府昨日(1日)公布,由本月12日起,将取消大部分豁免类别人士到港后豁免接受强制检疫的安排。港大感染及传染病中心总监何柏良今日(2日)指,相信有关措施是希望维持清零,造就条件与内地通关,「减少豁免人士入香港,我都赞成,亦都系理所当然」。不过他认为,由于货轮船员等属豁免类别,与岸上人士接触亦有传播风险;加上总领事等较高职级的驻港代表可在家中检疫,要求政府应明确说明相关人士检测方法及次数。 何柏良在电台节目中指,豁免检疫在防疫上是系漏洞,故赞成收紧措施。惟他认为,过去领事及货船船员亦曾有「走漏」个案,故「处理上可睇下点做好啲」。他认为相关人士检测次数应较频密;而家居检疫的领事应减少与其他人接触,避免发病时传染同住家人,甚至令整栋大厦居民须接受强制检测。 豁免跨境司机不增加风险 跨境司机方面,何柏良认为内地疫情「零风险」,或与大致与香港差不多,故豁免跨境司机不会增加风险,故不担心。然而货船来港前或经其他爆发疫情地区上落货,有机会与当地人士接触,故风险是来自外地。他指政府一直在豁免检疫人士检测上透明度不足,如「检测点做、频率」等,认为须改善有关方面。 至于使用「安心出行」,何柏良指需求源自与内地通关,安心出行作为港版「健康码」,或出现确诊个案时作为追踪工具,「除非唔通关,如果内地提出要求,基本上香港无得选择」。他又强调,「市民大众要搞清楚因果关系,唔好倒果为因」,现时出现问题只是行政执行上未能配合,与有没有需要使用是没有矛盾。 香港中小型企业联合会永远荣誉主席刘达邦在同一节目中批评,政府取消豁免检疫措施,是「调返转嚟行,(本港)疫情又无,不过又再收紧」。他又担心回港易所有港人都可申请,范围或太阔;加上设配额,「够唔够分真系要行过先知」。 至于使用「安心出行」,何柏良指需求源自与内地通关,安心出行作为港版「健康码」,或出现确诊个案时作为追踪工具,「除非唔通关,如果内地提出要求,基本上香港无得选择」。他又强调,「市民大众要搞清楚因果关系,唔好倒果为因」,现时出现问题只是行政执行上未能配合,与有没有需要使用是没有矛盾。 香港中小型企业联合会永远荣誉主席刘达邦在同一节目中批评,政府取消豁免检疫措施,是「调返转嚟行,(本港)疫情又无,不过又再收紧」。他又担心回港易所有港人都可申请,范围或太阔;加上设配额,「够唔够分真系要行过先知」。 何柏良接受商台节目时表示,为满足内地通关要求,预计除B类食肆外,18类表列处所及人流多的地方,均会强制使用「安心出行」,不会因执行不畅顺,而取消安排,形容机会好细。 他认为推展要按步就班,目前街市行政安排未处理好,再扩展使用市民反应会更大,相信进一步落实需时数个月,建议政府应思考提供多个手机应用程式的选择。另外,他建议政府在开展第三针疫苗接种时,应安排前往内地人士打第三针,「放心程度」会较扩大使用「安心出行」、收紧新冠病人出院安排更高。 高、中、低风险地区名单两月无更新 本港目前将海外地区重新划分为高、中、低三个风险组别,按风险程度实施登机、检疫及检测要求。何柏良指,发现风险组别两个月以上无更新,举例列作中风险的新加坡,确诊宗数比视为高风险的英国高,但仍然未有提高级别;纽西兰疫情比印度、阿联酋高,但前者仅列为低风险,后者则列为高风险。他批评,做法是违反科学逻辑,政府应视乎当地发病率更新。