Peng Bowen2021-11-02T15:52:25+08:00 港府昨日（1日）公布，由本月12日起，将取消大部分豁免类别人士到港后豁免接受强制检疫的安排。港大感染及传染病中心总监何柏良今日（2日）指，相信有关措施是希望维持清零，造就条件与内地通关，「减少豁免人士入香港，我都赞成，亦都系理所当然」。不过他认为，由于货轮船员等属豁免类别，与岸上人士接触亦有传播风险；加上总领事等较高职级的驻港代表可在家中检疫，要求政府应明确说明相关人士检测方法及次数。 何柏良在电台节目中指，豁免检疫在防疫上是系漏洞，故赞成收紧措施。惟他认为，过去领事及货船船员亦曾有「走漏」个案，故「处理上可睇下点做好啲」。他认为相关人士检测次数应较频密；而家居检疫的领事应减少与其他人接触，避免发病时传染同住家人，甚至令整栋大厦居民须接受强制检测。 豁免跨境司机不增加风险 跨境司机方面，何柏良认为内地疫情「零风险」，或与大致与香港差不多，故豁免跨境司机不会增加风险，故不担心。然而货船来港前或经其他爆发疫情地区上落货，有机会与当地人士接触，故风险是来自外地。他指政府一直在豁免检疫人士检测上透明度不足，如「检测点做、频率」等，认为须改善有关方面。 至于使用「安心出行」，何柏良指需求源自与内地通关，安心出行作为港版「健康码」，或出现确诊个案时作为追踪工具，「除非唔通关，如果内地提出要求，基本上香港无得选择」。他又强调，「市民大众要搞清楚因果关系，唔好倒果为因」，现时出现问题只是行政执行上未能配合，与有没有需要使用是没有矛盾。 香港中小型企业联合会永远荣誉主席刘达邦在同一节目中批评，政府取消豁免检疫措施，是「调返转嚟行，（本港）疫情又无，不过又再收紧」。他又担心回港易所有港人都可申请，范围或太阔；加上设配额，「够唔够分真系要行过先知」。 至于使用「安心出行」，何柏良指需求源自与内地通关，安心出行作为港版「健康码」，或出现确诊个案时作为追踪工具，「除非唔通关，如果内地提出要求，基本上香港无得选择」。他又强调，「市民大众要搞清楚因果关系，唔好倒果为因」，现时出现问题只是行政执行上未能配合，与有没有需要使用是没有矛盾。 香港中小型企业联合会永远荣誉主席刘达邦在同一节目中批评，政府取消豁免检疫措施，是「调返转嚟行，（本港）疫情又无，不过又再收紧」。他又担心回港易所有港人都可申请，范围或太阔；加上设配额，「够唔够分真系要行过先知」。 何柏良接受商台节目时表示，为满足内地通关要求，预计除B类食肆外，18类表列处所及人流多的地方，均会强制使用「安心出行」，不会因执行不畅顺，而取消安排，形容机会好细。 他认为推展要按步就班，目前街市行政安排未处理好，再扩展使用市民反应会更大，相信进一步落实需时数个月，建议政府应思考提供多个手机应用程式的选择。另外，他建议政府在开展第三针疫苗接种时，应安排前往内地人士打第三针，「放心程度」会较扩大使用「安心出行」、收紧新冠病人出院安排更高。 高、中、低风险地区名单两月无更新 本港目前将海外地区重新划分为高、中、低三个风险组别，按风险程度实施登机、检疫及检测要求。何柏良指，发现风险组别两个月以上无更新，举例列作中风险的新加坡，确诊宗数比视为高风险的英国高，但仍然未有提高级别；纽西兰疫情比印度、阿联酋高，但前者仅列为低风险，后者则列为高风险。他批评，做法是违反科学逻辑，政府应视乎当地发病率更新。
